На противагу всьому: Хемільтон переміг на Гран-прі Бразилії
Слідкуйте за «Новини Полтавщини» в Google
На противагу всьому: Хемільтон переміг на Гран-прі Бразилії
Англійський автогонщик довів, що на гонках можна відіграти практично будь-яке відставання.
Як розповіли у f1-ukraine, вихідні розпочалися не надто добре для німецької команди. Стюарди “Формули-1” оголосили про те, що Льюїс Хемілтон отримав дискваліфікацію за підсумками кваліфікації Гран-прі Бразилії.
Після сесії, яку британець завершив першим, виявилось, що заднє антикрило на машині Мерседеса не відповідає технічному регламенту.
Мерседес довгий час давав пояснення, проте пілот був дискваліфікований і почав спринтерську гонку з останнього місця.
Тим не менш, у Mercedes вирішили йти ва-банк й знову замінили лідеру команди мотор, що вішувало штраф у 5 місць на стартовій решітці Гран Прі Сан-Паулу. Більш того, після анулювання поулу, Хемілтон взагалі виглядав у невдалій позиції.
Проте, після прориву у спринтерській гонці британець довів, що його болід Mercedes W12 має гарну швидкість й змусив основних суперників хвилюватись.
Й хоча при старті з 10-го місця Льюїсу було потрібно знову прориватись, проте перед стратегами команд стояло непросте завдання правильно провести своїх гонщиків до найкращого результату.
У Red Bull також розуміли, що перевага нового двигуна Хемілтона буде дуже суттєвою, а тому Максу Ферстаппену потрібно було вже на старті проходити Валттері Боттаса й відриватись.
На відмінну від суботи, фін не зміг вийти першим після першого повороту. Можливо, аби Боттас стартував на Soft, він би зміг стати лідером гонки, але неспринтерська дистанція зробила логічним вибором – Medium.
Після тони критики за «млявий» старт на Гран Прі Мехіко, цього разу, потрібно визнати, Валттері відпрацював на всі 100 %. Хоча він й пропустив Ферстаппена, але все це було на межі.
Більш того, зачепивши ґрунт у першому повороті, фін став «здобиччю» другого пілота Red Bull Racing Серхіо Перес, який вже у 4-му повороті вийшов на друге місце. Здавалось, кращого розвитку подій для RBR не може й бути.
Але швидкість Хемілтона нікуди не зникла, до 5-го кола британець вже вийшов на 4-е місце, де його великодушно пропустив Боттас. А далі було ще цікавіше.
Перед наступним моментом варто пригадати кваліфікацію в Мехіко, де Юкі Цунода зіпсував останню кваліфікаційну спробу парі пілотів RBR. Після цього Крістіан Хорнер сказав, що їхні пілоти були «Tsunod’ed» або в приблизному перекладі «Цунодо-вані».
На 6-му колі гонки в Сан-Паулу молодий та поки дуже гарячий японський пілот знову зіпсував гонку старшій команді. Вже явно не новачок пелотону пішов в атаку на Ленса Стролла у першому повороті, перебуваючи позаду канадського пілота Aston Martin.
Зі зрозумілих причин Ленс не очікував такого маневру та їхав своєю звичною траєкторією. Результат не змусив забаритись: зламане крило AlphaTauri, розкидані уламки на трасі й поява сефеті-кар.
Чи варто було так боротися за 14-е місце, мабуть, гонщику знову роз’яснять у команді, але гонка на цьому для пілота була фактично завершена, адже він отримав штраф у 10 секунд й фінішував на 15-му місці. Стролл пізніше теж зійшов через пошкодження боліда.
Але поява автомобіля безпека змішала всі карти для RBR, адже тепер Хемілтон сидів фактично на задньому бампері Переса, а відрив Ферстаппена був мінімальний.
Лише після 10-го кола гонщикам дозволили ганятися й Ферстаппену навіть вдалось відірватись на рестарті.
Боротися з Хемілтоном був змушений Перес, який теж довів у Бразилії, що не просто так отримав місце в RBR.
Хоча й не без допомоги Міка Шумахера, який пошкодив своє антикрило й розкидав уламки трасою. Тепер вже віртуальний сефеті-кар зберіг статус-кво кілька кіл.
Проте вже на 18-му колі Льюїс обходить Серхіо, який першу спробу британця все ж успішно відбив.
Mercedes вирішила першою закликати Хемілтона на піт-стоп, аби «підрізати» першу позицію Ферстаппена.
Й це майже спрацювало, але у RBR теж вирішили не тягнути й на два кола пізніше (на 28-му) закликали Макса. Обидва гонщики отримали Hard, а розрив між ними скоротився із 4-х до 1,5 секунд.
Наступні кілька кіл нічого не змінювалось й розрив між лідерами тримався біля секунди.
Й тут несподівано (на 40-му колі) RBR знову заводить Ферстаппена в бокси. При цьому, отриманий раніше Hard міг взагалі дотягнути до кінця гонки.
Вочевидь, розрахунок був на те, аби Хемілтон вирішив залишитись на трасі й пізніше на зношеній гумі просто б не зміг протистояти «новішому» комплекту Макса.
Але у Mercedes вивчили уроки минулого й не пішли на ризиковану тактику. Так, британець пересидів на трасі до 43-го кола, але команда в підсумку зробила правильне рішення.
Перша атака Хемілтона була відбита Ферстаппеном доволі суперечливо, й хоч гоночні стюарди навіть взяли її «на олівець», проте пізніше все ж залишили «без розгляду».
Самі гонщики, здавалось, теж вирішили трохи відпочити від боротьби й в прямому сенсі «підзарядити свої батареї». На боці Хемілтона було два фактори: новий потужніший мотор й новіша на три кола гума.
Все це спрацювало на 59-му колі, коли британець майже без опору обійшов нідерландця, котрий колом раніше «виляв» трасою, аби не пропустити суперника, за що й отримав «чорно-білий прапор».
Фактично гонка була виграна, а у Mercedes спробували підбадьорити Боттаса, аби той наздогнав Ферстаппена. Й хоча за 10 кіл фін зміг скоротити відставання до 3-х секунд, але дива не відбулось.
Читайте також: Формула-1: Хемілтон на останніх колах Гран-прі Росії здобув ювілейну перемогу
Тим не менш, Хемілтон покращив своє становище у заліку пілотів й, тим самим, зберіг інтригу на решту етапів. А команда Mercedes завдяки «перемозі» Боттаса над Пересом, збільшила відрив у Кубку Конструкторів.
Пілоти Ferrari теж суттєво допомогли команді, яка бореться за третє місце з McLaren. А ось гонщикам останньої явно не пощастило в Бразилії: схід Даніеля Ріккардо та прокол шини Ландо Норріса (до речі, у боротьбі з Сайнсом) принесли команді лише одне очко за 10-е місце Ландо.
П’єр Гаслі, Естебан Окон та Фернандо Алонсо фінішували у колі від лідера (як й Норріс), але пілоти Alpine допомогли команді залишатись у боротьбі з AlphaTauri, честь якої поки здебільшого відстоює Гаслі.
матеріал підготував/ла: Дмитро Кравченко
