Формула-1: Леклер переміг на Гран-прі Австралії, а у чемпіона чергова невдача
Слідкуйте за «Новини Полтавщини» в Google
Гонщик Ferrari Шарль Леклер виграв гонку Гран Прі Австралії, яка двічі зупинялась автомобілем безпеки.
Про це повідомляє f1-ukraine.
На старті Леклер без проблем захистив першу позицію, а ось позаду Ферстаппена два боліди Mercedes покращили свої позиції. Хемілтон вийшов на третю позицію, випередивши Переса та Норріса, а Расселл став п’ятим випередивши обидва McLaren.
Майже всі гонщики топ-10 стартували на Medium, окрім Сайнса та Алонсо. Проте компаунд Hard не спрацював для гонщика Ferrari вже на початку. Карлос багато програв на старті, а на другому колі у спробі повернуть втрачену позицію помилився й загруз у гравійній пастці. Гонка для іспанця завершилась й на трасі з’явились віртуальний, а потім реальний автомобіль безпеки.
Режимом сефеті-кара скористався лише Стролл, який двічі змінив гуму й в підсумку перейшов на Hard.
Рестарт відбувся на 7-му колі, але не приніс змін у пелотоні. Проте вже за коло Перес почав атакувати Хемілтона.
На 10-му колі Серхіо обійшов Льюїса у третьому повороті, але відставання від пари Леклер-Ферстаппен було біля 4 секунд.
Проте вже на наступному колі стало зрозуміло, що Medium на боліді Ферстаппена не тримає трасу й нідерландець почав відставати від лідера гонки. На 13-му колі розрив складав вже 5,5 с.
В цей момент топ-10 виглядала так: Леклер, Ферстаппен, Перес, Хемілтон, Расселл, Норріс, Ріккардо, Окон, Гаслі та Алонсо.
Однак першим, хто відкрив хвилю піт-стопів у першій десятці, став Окон, який на 18-му колі перейшов на Hard.
На 19-му колі на Hard перейшов й Ферстаппен, який виїхав на трасу 7-м. Перес та Норріс змінили гуму на 21-му колі.
Цікаво, що ані Ferrari, ані Mercedes не мали проблем із Medium в цей момент й у топ-3 були: Леклер, Хемілтон та Расселл.
Тим не менш на 23-му колі Леклер та Хемілтон роблять піт-стопи й Шарль залишається лідером, в той час як Льюїс втрачає свою 5-у позицію в боротьбі Пересу.
В цей же момент Феттель «підскакує» на бордюрі 4-го повороту й розбиває машину. Автомобіль безпеки вдруге нейтралізує гонку.
Цим вдало користується Расселл, який після піт-стопу залишається третім попереду Алонсо, адже іспанець взагалі не робив зупинки, бо стартував на Hard. До речі, Магнуссен в цей момент теж перебував на 7-й позиції завдяки старту на Hard.
Рестарт на 27-му колі не був ідеальним для Леклера, але він втримав позицію.
Лише на 30-му колі Перес обійшов Алонсо й топ-10 виглядала так: Леклер, Ферстаппен, Расселл, Перес, Алонсо, Хемілтон, Магнуссен, Норріс, Ріккардо та Алонсо. Вже на наступному колі Льюїс обходить Фернандо.
За шість кіл Леклер зміг відірватися від Ферстаппена на 5 секунд, а Перес нарешті обійшов Расселла.
На 37-му колі, як тільки Макс показав найшвидше коло, двигун на його боліді Red Bull почав працювати з перебоями й команда попросила гонщика вимкнути мотор. Нідерландець зупинився у першому повороті й з під капоту з’явився дим та полум’я.
Режим віртуальної машини безпеки ввели до 40-го кола й цим скористався лише Алонсо, який опинився на 12-й позиції після піт-стопа.
На 43-му колі топ-10 виглядала так: Леклер, Перес, Расселл, Хемілтон, Норріс, Ріккардо, Албон, Окон, Стролл та Гаслі.
Наступними колами Стролл пробував стримувати цілий потяг болідів позаду, але врешті втратив позиції. Тим більше, канадця чекав ще й штраф у 5 секунд за зміну траєкторії під час захисту.
Албону теж довелось зупинятись, адже до останнього кола він не робив жодної зупинки в гонці. Після чого пілот Williams виїхав на 10-му місці. Розрахунок на ще один піт-стоп не спрацював, але одно очко все одно здобуто.
Тим часом Леклер довів гонку до перемоги й завдяки найшвидшому колу отримав 26 очок й ще впевніше повів у особистому заліку.
Перес фінішував другим, а Расселл довів, що гідний подіуму, адже команда не зробила рокіровку з Хемілтоном.
матеріал підготував/ла: Дмитро Кравченко
