Не стало легенди «Формули-1»
Слідкуйте за «Новини Полтавщини» в Google
Колишній пілот “Формули-1” сер Стірлінг Мосс помер у віці 90 років. Легендарний британський гонщик помер після тривалої боротьби з хворобою.
Як повідомляє 24 спорт, легендарний британський гонщик помер після тривалої боротьби з хворобою.
Сер Стірлінг Крофард Мосс, OBE — британський автогонщик, з 1951 по 1961 рік пілот Формули-1, переможець «Targa Florio» 1955, пілот «24 годин Ле-Мана». У Формулі-1 вважається самим нещасливим пілотом в її історії: він часто боровся за чемпіонський титул, але чемпіоном так і не став (з 1955 по 1958 незмінно ставав другим, з 1959 по 1961 ставав третім у загальному заліку). Він здобув 16 перемог за кермом Mercedes, Maserati, Vanwall, Cooper і Lotus.
Спортивна кар’єра Стірлінга Мосса почалася в 1947 році. Його першим автомобілем BMW 328. Перший серйозний успіх Мосса в автоспорті відбувся в 1950: він виграв Tourist Trophy на Jaguar XK120.
В 1951 році відбувся дебют Стірлінга Мосса у Формулі-1 і в гонках «24 години Ле-Мана». Британець взяв участь у Гран-прі Швейцарії, першому етапі сезону 1951 Формули-1, в складі команди HWM. Мосс стартував 14-м, а фінішував 8-м (на останньому колі у нього скінчилося пальне). У “24 годинах Ле-Мана 1951 Стірлінг Мосс виступав на своєму власному Jaguar XK120 разом з Джеком Фейрменом . Через проблеми з тиском масла пілоти не змогли завершити гонку. У трьох наступних гонках “24 години Ле-Мана” (1952 , 1953 , 1954 ) Стірлінг Мосс виступав за заводську команду Jaguar разом з Пітером Вокером. У 24 годинах Ле-Мана 1953 він посів друге місце.
У ці роки Мосс виступав у Формулі-1 за різні команди — HWM, ERA, Connaught, Cooper. Найталановитішим пілотом цікавилася команда Mercedes, але керівник команди Альфред Нойбауер визнав Стірлінга недостатньо досвідченим і готовим до виступів за Mercedes. І в 1954 Мосс купив Maserati 250F, за кермом якої зайняв 3 місце на Гран-прі Бельгії. Це були перші очки Стірлінга Мосса у Формулі-1, який також набрав 1/7 очки на Гран-прі Великої Британії за кращий час кола, розділене з шістьма іншими пілотами. Мосс провів три гонки за заводську команду Maserati, але у всіх них зійшов з дистанції з технічних причин.
У 1955 Стірлінг Мосс підписав контракт з командою Mercedes. Серед його партнерів був Хуан-Мануель Фанхіо. У своїй першій гонці за Mercedes, Гран-прі Аргентини, Мосс посів четверте місце, взявши по ходу гонки автомобіль Ханса Херманна. Мосс посів друге місце на Гран-прі Бельгії і Нідерландів, які виграв Фанхіо. А на Гран-прі Великої Британії Мосс здобув свою першу перемогу в кар’єрі. При цьому Фанхіо пропустив Мосса вперед, давши йому можливість виграти на домашньому Гран-прі. За це Мосс попросив увінчати Фанхіо, як переможця, лавровим вінком. У загальному заліку сезону 1955 Мосс став другим. Крім цього, він виграв Mille Miglia і Targa Florio. Однак після тріумфального сезону в Формулі-1 команда Mercedes пішла з автоспорту. Це було пов’язано з трагедією в 24 годинах Ле-Мана 1955 — розбився П’єр Левег. Стірлінг Мосс перейшов у Maserati. У 1956 Мосс був одним з претендентів на чемпіонський титул, здобув дві перемоги і ще двічі прийшов на подіум. Але він часто не доїжджав до фінішу через ненадійність машини, і знову став чемпіоном Фанхіо, а Мосс знову став другим. Крім того, він став другим у гонці 24 години Ле-Мана, а в сумі за рік здобув 16 гоночних перемог.
У 1957 Мосс після невдачі на Гран-прі Аргентини перейшов в команду Vanwall. У новій команді він здобув три перемоги (перемогу у Великій Британії розділив з Тоні Бруксом), що дозволило йому стати в чемпіонаті другим в третій раз поспіль. А в 1958 Мосс став дійсним претендентом на титул. Гонщик розпочав сезон з перемоги на скромному Cooper і провів всю решту Гран-прі за Vanwall. Однак Мосса знову часто підводила техніка, і чемпіоном став Майк Хоторн. Мосс у четвертий раз поспіль став другим, а його команда здобула Кубок конструкторів. Але після закінчення сезону Vanwall пішов з Формули-1 внаслідок загибелі Стюарта Льюїса-Еванса.
У 1959 сезоні Стірлінг Мосс виступав за Cooper (команда RRC Walker Racing Team ), а також провів дві гонки за кермом BRM P25. Пілот чотири рази стартував з поула, але виграв лише двічі. У загальному заліку Мосс став третім. Два своїх останніх сезону у Формулі-1, 1960 і 1961, Стірлінг Мосс провів у команді Роба Уокера , виступаючи за кермом Cooper і потім, у більшої частини перегонів, за кермом Lotus. Сезон 1960 Формули-1 спочатку складався для Стірлінга Мосса вдало: він зайняв 3 місце в Аргентині і переміг в Монако. Однак потім пішли травма в Бельгії і дискваліфікація в Португалії. Мосс не зміг боротися за чемпіонство, але вдруге поспіль зайняв 3 місце в загальному заліку завдяки красивій перемозі на Гран-прі США. Обидві перемоги Мосса в сезоні були здобуті за кермом Cooper.
Стірлінг Мосс почав свій останній сезон Формули-1 з перемоги на Гран-прі Монако. Це була перша перемога Lotus у Формулі-1. У рік домінації Scuderia Ferrari, коли перші два місця в чемпіонаті пілотів зайняли Філ Хілл і Вольфганг фон Тріпс, Мосс став «кращим з інших», а на Гран-прі Німеччини здобув свою останню перемогу у Формулі-1, під дощем обігнавши фон Тріпса і Філа Хілла.
матеріал підготував/ла: Дмитро Кравченко
